Уход за горными лыжами с самого начала

В не зависимости от того новые лыжи или нет, после приобретения их необходимо заточить. Точнее, заточить необходимо канты лыж. Зачем нужно точить канты? Что бы лыжам было чем цепляться за склон – это основное, для чего канты предназначены. Нож режет, если он острый. Круглые канты – все ровно, что тупой нож. Тупые канты просто соскользнут, причем сделаю это в самый неподходящий момент. Таким образом, острые канты – это вопрос не “крутизны”, а безопасности.

Даже в том случае, если производитель, – а такие есть – затачивает канты лыж перед отправкой, то по дороге есть и распаковка, и руки грузчиков, продавцов, покупателей и падения.… На кантах могут появиться зазубрины, ржавчина, да и просто тупые участки. Так что в любом случаи, точить их нужно. Да и в отношении производителей не заблуждайтесь:  далеко не все из них точат лыжи перед отправкой в магазин. Не верите, что лыжи в магазинах продаются тупыми? Зря. Как то раз были куплены лыжи (детские) в одном из крупных магазинов и после их приобретения пришлось их точить (это делалось вручную) в течении нескольких часов, настолько они были тупыми…

Точить лыжи надо по состоянию. Если Вы активно и много катаетесь по ледяным склонам, то подправлять канты можно хоть каждый день. В любом случаи надо капитально вытачивать канты в начале и конце сезона, а так же перед каждой поездкой в горы. Чем лучше состояние скользящей поверхности, тем выше скорость, лучше управление, следовательно, проще учиться начинающим и гонять продолжающим.

Вот теперь канты острые. Можно подумать о защите скользящей поверхности. Пластик скользящей поверхности окисляется на воздухе, и многие производители лыж защищают его даже на время транспортировки при помощи специального мягкого парафина. Пока лыжи упаковывают, перевозят, перегружают, сверлят, устанавливают крепления, затачивают.… Этот парафин, как губка, вбирает в себя грязь, пыль и металлическую стружку. Соответственно, необходимо отчистить скользящую поверхность от парафина вместе с грязью, то есть, помыть. Конечно, можно и не мыть. Что будет? Во-первых, вся эта грязь, подобно наждачной бумаге, будет царапать скользящую поверхность при катании. Во вторых, этот парафин работает намного хуже специализированного, предназначенного для улучшения скольжения. Так что если хочется, что бы лыжи прослужили как можно лучше, да и подольше – смывать транспортный парафин необходимо!

Хотя бы раз в сезон лыжи нужно смазать горячим способом — при помощи утюга. Очищенная и разогретая скользящая поверхность впитывает смазку, которая не только резко улучшает скольжение, но и предохраняет материал “скользячки” оттого, что бы он окислился и стал хрупким. Если скользящую поверхность не защитить, мелкие камешки и песочек, встречающиеся на трассе, выведут ее из строя намного быстрее.

Если Вы будете наносить мазь каждые два три дня катания, то сразу почувствуете разницу. Ленивым можно посоветовать пользоваться карманным вариантом жидкой мази, только не стоит это делать на холоде.

Кроме того, нельзя забывать, что после окончания сезона катания лыжи обязательно надо “законсервировать”, потому как, окисляясь, лыжи будут покрываться белым налетом и со временем испортятся. Процедура консервирования представляет собой заливку всей скользящей поверхности толстым слоем парафина. В начале следующего сезона Вам остается только достать лыжи и снять с них защитный слой парафина.

Наконец, при катании неизбежны повреждения скользящей поверхности. Возможные царапины, сколы, дырки необходимо заплавлять. Для этих целей используется “кофикс”. Он бывает черного и белого цвета. Его расплавляют и замазывают поврежденное место, после чего лишнее срезается ножом. Это временная и не профессиональная помощь вашим лыжам, лучше всего предоставить это дело специалистам. Которые не только помогут исправить самые сложные поломки, но и посоветуют как избежать той или иной поломки в будущем.

Автор: Павел Долидзе