Анатомия роликовых коньков

Все современные роликовые коньки имеют три основные составные части которые сразу бросаются в глаза: ботинок; рама; колеса. Однако если рассмотреть ролики внимательнее можно увидеть и более мелкие детали. Поговорим про анатомию роликов.

Рама

Существуют три вида материалов для изготовления рам: пластик, металл и композитные материалы. Жесткая пластиковая рама позволит энергии вашего толчка преобразиться в энергию поступательного движения. Если рама будет гнуться, вам придется прикладывать больше усилий. Изготовленные из металла рамы необязательно жестче и прочнее качественных пластиковых рам. Металлические каркасы в основном используются для хоккейных роликов и для скоростных роликов. Рамы из композиционных материалов сложны в изготовлении и дорого стоят. Подобные каркасы обеспечивают повешенную жесткость, снижают уровень вибрации, передаваемой от дорожного покрытия.

Длина рамы изменяется от центра оси переднего колеса до центра оси заднего и варьируется от 25 до 40 см.

При выборе агрессивных роликов следует обратить внимание на то, насколько легко заменяется рама и заменяется ли она вообще… Если рама прикручивается винтами и для её замены достаточно лишь открутить эти винты — у тебя не будет проблем с рамой. Если рама — съёмная, но клёпанная, её замена может доставить тебе неудобства в связи с необходимостью поиска специалиста, который эту самую раму тебе приклепает. Если же раму вообще невозможно заменить — лучше и не смотри на эту модель, т. к. при достаточно интенсивном катании даже самая хорошая рама может сточиться за один сезон.

Колеса

Именно размер и материал колес влияют на качество роликов больше других элементов. Колеса главным образом отличаются по диаметру, жесткости, ободу и профилю. Чем меньше колеса, тем они маневренней, чем больше, тем быстрей. У самых распространенных моделей диаметр колес колеблется в диапазоне 72-78мм.
Диаметр колес для фитнеса колеблется от 70-72мм (для начинающих) и до 80мм (для профессионалов). Диаметр колес для отдыха 72-76мм. Диаметр колес для агрессивного катания 55-67мм. (профиль этих колес почти плоский, за счет чего достигается наибольшая устойчивость). Диаметр колес для специальных роликов 78-82 мм (позволяют развивать максимальную скорость и дольше сохранять её).

Индекс дюрометрии указывает на твердость колеса. Чем больше цифра в индексе, тем тверже само колесо. Наиболее популярны ролики с индексом  78А — 82А. Мягкие колеса хороши на неровной поверхности — уличный асфальт, городские дорожки, так как гасят вибрацию и имеют лучшее сцепление с дорогой. Мягкие колеса более маневренны. Колеса с высоким твердости быстрее и эффективнее на гладких покрытиях. При выборе — также учти собственный вес. Человек с большим весом сдавит мягкое колесо.

Осмотри колеса. Если в них есть пузыри, они шумят, или плохо крутятся со специфическим похрустыванием подшипников — лучше отложи их в сторону. Покрути каждое колёсико — ты не должен слышать никакого шуршания и колесо должно крутиться равномерно. Иногда бывает, что у новых роликов колёса почти не крутятся, но это не страшно. Затем постучи колёсами по полу — ты не должен услышать никакого стука, как от китайских погремушек. Проверь, чтобы колёса не шатались.

Также посмотри, можно ли установить колеса большего диаметра, вдруг ты захочешь попробовать покататься с большим ветерком (часто ролики класса фитнесс допускают установку колес диаметром до 80 мм).

Подшипники

Основные маркировки для роликовых подшипников ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7. Есть еще и АВЕС-9, однако они считаются совсем профессиональными и используются только на закрытых стадионах с чистой поверхностью. Номер 1-3 рекомендуется для начинающих, или детей, потому что на них дольше разгоняться и легче тормозить. 5-7 — наоборот, поэтому такие подшипники лучше ставить на роликовые коньки, если у вас уже есть достаточный опыт катания. Сменить подшипники не составит труда, и когда вы научились кататься и останавливаться — смело меняйте на более быстрые.

Клипсы (бакли) или  шнурки

Обычно ролики имеют одну клипсу в верхней части силовой манжеты, а вот подъем ступни могут закреплять как 1-2 дополнительные клипсы, так и шнурки. Клипса — механическая застежка-зажим с рычажком. Единственным преимуществом клипсы перед шнурками является скорость и удобство их застегивания. На некоторые ролики ставятся клипсы с «памятью» — один раз отрегулировал усилие зажима и потом можно просто застегивать без подгонки застежек вновь.

Шнуровка, в отличие от клипсы, намного равномернее затягивает ботинок, что намного повышает комфорт. Шнуровка сама по себе надежнее клипс, именно поэтому ролики для агрессива делаются только со шнуровкой.

Внутренний сапожок

Роликовые коньки бывают узкими и не имеют ничего, кроме внутренника в виде носка. Другие наоборот имеют комфортабельные внутренники, с большим количеством наворотов. Прежде чем вы оденете коньки, вы должны вынуть внутренник и внимательно осмотреть его и потрогать. Он должен быть хорошей формы и отлично прошит, также он должен быть анатомически сконструирован, чтобы точно облегать ногу. Короче говоря, они должны быть довольно тонкими и отлично сшитыми.

Агрессивные ролики практически не вентилируются за неимением необходимых отверстий. Поэтому материал, из которого изготовлен внутренний ботинок, играет большую роль. Например, на RollerBlade CI-5 он сделан из материала CoolMax, который позволяет ноге «дышать». Однако за хороший материал придётся побольше заплатить.

Девушки имеют немного другую форму ноги — узкую ступню, высокий подъем и более маленький размер ноги. Женская нога становиться чуть шире когда на неё прилагается усилие, чем у мужчин в такой же ситуации, и это должно быть принято во внимание. Также очень важна верхняя часть ролика, так называемый cuff. У мужчины он упирается ниже в ногу, чем у женщины, так что это тоже нужно учитывать. Производители роликов стараются производить специальные ролики именно для женщин, так что нет никакой разницы какого пола ты являешься.

Вентиляция

Это самый сложный вопрос при выборе роликов. Просто посмотрев на ролики, очень сложно сказать насколько приличную вентиляцию они имеют. Ведь скажем, наличие отверстий в пластмассовом ботинке хорошую вентиляцию не гарантирует — материал внутреннего сапожка может оказаться излишне плотным, или отверстия в нем могут быть неудачно расположены для хорошего обдува. Поэтому нужно обратить внимание на вид ткани в передней части внутреннего сапожка или ролика типа Soft-Boot. Ткань в вентилируемых частях ботинка должна иметь сетчатую структуру. Но самое оптимальное в решении этой задачи — узнать о качествах понравившейся модели у ее обладателей.

Тормоз

Первоначально ставится на правой ноге. Если вы левша, то в роликах должна быть возможность установки тормоза на любую ногу, иначе тормозить недоминантной правой ногой будет тяжело. У агрессивных роликов тормоза нет.